Created by: jose r
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Spanish (ES) 
El triángulo de suspensión asegura la unión entre el chasis y la rueda a través de un silentbloc silentbloc del lado del chasis y de una rótula del lado de la rueda.
O triangulo de suspensão segura a união entre o chassis e a roda a través dum silentbloc silentbloc do lado do chassis e duma rotula do lado da roda.
El alternador tiene como función suministrar corriente al conjunto de la red eléctrica a través de la batería del vehículo. Para crear la electricidad y recargar la batería, utiliza la fuerza del motor.
O alternador tem como função subministrar corrente ao conjunto da rede elétrica a traves da baria do veículo. Para criar a eletricidade e recargar a bateria, utiliza a forca do motor.
Sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso.1 Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
Sistema de freio usado normalmente para rodas de veículos, no qual uma parte móbile (o cilindro) solidário com a roda que gira é sometido ao rocamento dumas superfícies de alto coeficiente de fricção (as pastilhas) que exercem sobre eles uma forca suficiente como para transformar toda ou parte da energia cinética do veículo em movimento, em calor, a´te deter ou reduzir a sua velocidade, segundo seja o caso. 1 Esta imensa quantidade de calor tem de ser evacuada de alguma maneira, e o mais rapidamente possível. O mecanismo é similar em esto ao freio de cilindro, com a diferença de que a superfície frenante é menor mas a evacuação do calor ao ambiente é mito melhor, compensando amplia mente a menor superfície frenante.
Tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda. En los frenos de tambor, la superficie fija son las zapatas de freno, y la móvil, el tambor, un cilindro concéntrico al eje de las ruedas que gira a la vez que éstas.
Tipo de freio no que a fricção causa-se por um par de sapatas que pressionam contra a superfície interior dum cilindro giratório, o qual está conetado ao ejé ou a roda. Nos freios de cilindro, a superfície fixa são as sapatas de freio, e a móbile, o cilindro, um cilindro concêntrico ao ejé das rodas que giram á vez mesmo tempo que estas.
By: jose r