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Sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung System wird durch einen anspruchsvollen Computer verwaltet, die gerade steuert, wann jeder Injektor öffnet und schließt. Das Starten an kalten Tagen verbessert und hilft bieten besseren Kraftstoffverbrauch.
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Toyotas Star Safety SystemTM besteht aus fünf Mechanismen, die zusammenarbeiten, um zu helfen, Toyota Treiber unter Kontrolle zu halten. Sind:
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Super Ultra Low Emission Vehicle erfüllt California Super Ultra Low Emission Vehicle und die Bundesrepublik Abgasvorschriften.
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Hybrid-Modelle dieses System rechnet mit Verlust der Fahrzeugkontrolle in nahezu jede Richtung und trägt dazu bei, um die Situation beim erlauben höhere dynamische Fähigkeit zu korrigieren. VDIM ständig berechnet basierend auf Signale von einem Yaw Rate und Verzögerung Sensor, Raddrehzahlsensoren und Lenkwinkelsensor Fahrzeug-Bewegung.
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Windows Media Audio ist ein Musik-Media-Format, die auf Fahrzeuge mit WMA/MP3 Funktionen wiedergegeben werden kann.
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Sur une pente de descente abrupte, hors route, gamme basse 4 roues motrices peut être pas assez pour réduire la vitesse. DAC applique automatiquement les freins pour maintenir la vitesse du véhicule bas sans blocage des roues.
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Le toit vertical, ou parfois en diagonal, soutenant le membre situé à l'extrême arrière du toit sur les wagons de la gare, mini-fourgonnettes et vus.
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Véhicules équipés d'un sac d'air système de retenue supplémentaire (SRS) (1) un coussin gonflable se gonfle avec l'azote gazeux dans une fraction de seconde pour aider à soutenir la tête et la partie supérieure du torse pour aider à prévenir des blessures graves dans une collision frontale sévère de conduire.
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Fonction de régulateur de vitesse au Laser dynamique a deux modes de contrôle de la croisière : un mode de contrôle du véhicule-véhicule à distance pour maintenir une distance appropriée entre les deux véhicules et un mode classique régulateur de vitesse fixe pour la croisière à une vitesse prédéfinie.
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Direction assistée de moteur électrique est de série sur la Prius parce que lorsque le moteur s'arrête, un système hydraulique conventionnel moteur aurait arrêter de travailler et le système électrique est plus éconergétique que les systèmes de direction assistée. y est moins de traînée sur le moteur et il élimine la nécessité de vérifier un rechargement du système avec un liquide.
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