In generale, un volo aereo così pianificato e navigato come per approfittare dei venti altitudine di volo (modello di pressione) per ridurre i tempi di volo. Come sono avanzate tecniche, questo concetto è diventato sempre più indicato come minimo volo. Metodo probabilmente il più diffuso oggi si basa sulla determinazione dei valori di d con pressione e radio altimetri mentre è in volo. Questo fornisce per la regolazione continua del corso di volo di sfruttare più completa dei venti in lunghi voli sopra l'acqua. I piani di volo fatti fuori dal navigatore sono basati su previsioni meteorologiche di distribuzione di vento. Queste previsioni sono solitamente preparate sotto forma di mappe analizzati in termini di valori d all'altitudine di pressione di volo. Durante il volo, le osservazioni di D-valori effettivi convenientemente possono essere utilizzate per apportare correzioni relativamente piccole. Vedi volo costante-pressione-modello, aerologation, single-rubrica navigazione, 4D grafico, metodo fronte d'onda, correzione di deriva singolo, multiple correzione di deriva.