תצורת מנוע עם שני camshafts מעל לשורה של צילינדרים. גל זיזים אחת מפעילה שסתומים צריכת־יתר ומפעילה השני שסתומים פליטה. זהו הסידור המקובל במנועי עם ראשי גליל multi-valve. עיצובים מצלמת Compared כדי עילי בודד, הכונן ישירה בשימוש כל מנועי DOHC טויוטה דורש פחות חלקים נעים. שהוא מבטל את הזרוע בראון הדרושים להפעלת שסתומים, ובכך שיפור יעילות והפחתת מספר רעידות ורעש. בהשוואה שסתום תקורת דחיפה-רוד מנועי (OHV), באמצעותו הסדר לפיו גל זיזים ממוקם בבלוק המנוע ופותח שסתומים דרך ארוכה דחיפה מוטות והזרועות בראון, שהוא מבטל את הצורך עבור שני הרכיבים. עם חלקים נעים פחות, אין פחות אינרציה. כך, מנוע מצלמת תקורת יכול לפעול במהירות גבוהה יותר ולייצר יותר חשמל מנוע pushrod בגודל וזהובה.