באופן כללי, טיסה מטוס כך מתוכנן, ניווט כדי לנצל הרוחות גובה טיסה (תבנית הלחץ) כדי להפחית את זמן המעופף. טכניקות יש מתקדמים, רעיון זה יש הופכים יותר ויותר המכונה טיסה מינימלי. שיטת כנראה הנפוצים היום מבוססת על הקביעה של ערכי-D עם altimeters רדיו, הלחץ בזמן בטיסה. זה מספק עבור ההתאמה מתמיד של קורס-הטיס כדי לנצל את היתרונות המלא ביותר של רוחות בטיסות ארוכות על המים. תוכניות טיסה שבוצעו על-ידי הנווט מבוססים על תחזיות מזג האוויר של רוח ההפצה. תחזיות אלה מוכנים בדרך כלל בצורה של מפות ניתח במונחים של D-ערכים בגובה הלחץ טיסה. במהלך טיסה, תצפיות של ערכי-D בפועל בנוחות ניתן להשתמש כדי לבצע תיקונים קטנים יחסית. ראה קבוע-הלחץ-תבנית טיסה, aerologation, ניווט יחיד-כותרת, תרשים 4-D, שיטת גל-קבלה, תיקון סחיפה יחיד, תיקון סחיפה מרובים.