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The American Meteorological Society promotes the development and dissemination of information and education on the atmospheric and related oceanic and hydrologic sciences and the advancement of their professional applications. Founded in 1919, AMS has a membership of more than 14,000 professionals, ...
一般的には、"raw"形式からいくつかの使用可能なフォームへのデータの変換です。気象学では、この多くの場合、要素の観測値の値への変換は、理論的にはいくつか選択した、または標準的なレベル、通常平均海面高度で、指します。気象観測 最も一般的な低減駅圧力に海面気圧は。温度は時々 気候作業を中心に、海のレベル値を減少します。この種のほとんどの計算はおおよその実際の気象条件にまたは標準的な雰囲気に基づきます。
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高調波関数、平面極座標におけるラプラス方程式の解のアナロジーでは。球面表面高調波は球の表面上を撮影特別セット、したがって、高調波成分球では波の積分の数に制限は。球面高調波は、大気中の大規模な振動の研究に適用されています。
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地衡風へのアナロジーで発散速度フィールドを除くすべてのコンテキストで渦度方程式の発散的に使用するモデルを特徴づけます。この速度場いくつか定常状態方程式 (したがって非局所加速度を含む) バランス方程式などから計算され、地衡風近似よりもより一般的であります。水平発散は、もちろん、連続の式から、または別の方程式から計算する必要があります。
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一般的には、ローカル空間のあらゆる潜在的な重力の潜在的な勾配や速度の潜在的な勾配の変化率。大気電気の雰囲気の電気の潜在的な勾配 （電界強度） 一般に大気電場として呼ばれます。電気フィールド電位勾配の負のです。
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一般に、自動フィードバック制御システムの制御変数機械的位置またはその誘導体は。レーダーで、アンテナの位置を制御する方法です。サーボ ループ制御システム、またはサーボ機構、アライメント誤差をゼロに削減する位置を移動するアンテナを指揮するアライメント誤差電圧を採用しています。システムは、コンピューター、アンプ、フィルター、および、アンテナは垂直方向と水平方向の軸を移動するモーターで構成されます。
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一般的に、航空機の飛行計画そして飛行時間を減らすために、飛行高度風 (圧力パターン) を利用する移動します。技術を必要としているように、この概念ますますする最小限のフライトとして言及になるしています。おそらく、最も広く使われている メソッドは、今日飛行中の圧力とラジオ高度計による D 値の定量に基づいています。これを最大限風の長いフライトで水を活用する飛行コースの継続的な調整を提供します。ナビゲーターによって作った フライト プランは風分布の気象の予測に基づいています。これらの予測は通常 D-値の面ではフライト気圧高度に分析マップの形式で用意されています。便利飛行中に実際の D 値の観測に比較的小さな修正を行う使用することができます。を参照してください定数の圧力パターン フライト、aerologation、シングル見出しナビゲーション、4 D グラフ、波面法、単一ドリフト補正、複数ドリフト補正。
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